N320蜗轮蜗杆油用在中心距160的减速机上会不会太稠

中心距160用N320偏稠了。我们厂做过对比，同一批中心距200的蜗轮蜗杆箱，N220和N320都试过，N320跑温明显高，满载工况下油温能比N220高出8-12度，主要是搅拌损耗大。中心距160这个规格一般推荐N220或者N220-N460之间粘度等级，N320除非你的载荷特别大、滑动速度很低，不然没必要。你那蜗杆蜗轮副的滑动速度多少？算一下再定。

看场合。我们这边也有用N320的，但都是用在中心距300以上的大箱子里，而且蜗轮蜗杆副不是普通锡青铜那种，是锡青铜蜗轮配钢蜗杆重载工况。你这中心距160，N320真没必要，冬天那车间温度5度的时候启动估计都费劲，粘度太大齿面油膜建立慢，啮合初期干摩擦反而伤齿面。建议退回去换N220。

你那个蜗杆是淬火磨过的，粗糙度多少？如果Ra能做到0.8以下，其实N220完全够用，淬火磨削的蜗杆配锡青铜蜗轮本来就是标准搭配，N220润滑没问题的。N320一般用在铸铁蜗轮或者表面硬度不高的蜗杆上，粘度大点能形成更厚的油膜补偿表面微观缺陷。

滑动速度发出来看看？另外用的什么牌子的油？中石油的N320和美孚的SHC齿轮油150粘度指数差很多的。