斜齿轮那个螺旋角β是不是越大传动越平顺？模数3的齿轮一般取多少合适
我这边做的是减速机里的斜齿轮副，中心距160左右，模数3，齿数比1:1.5，两边都是硬齿面磨齿。现在客户那边噪音测试卡在74dB下不来，怀疑是螺旋角选小了。想问问β=10°和β=15°在重合度、轴向力、噪音这几个指标上差多少？模数3这个级别一般取8°、10°还是12°比较合理？
另外有个细节想确认下，螺旋角增大后齿宽方向的重合度是不是也跟着变？咱们算的时候用端面模数还是法向模数啊，磨齿余量要不要相应放大？
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β从8°提到12°重合度大约能涨0.3~0.5，端面重合度加上纵向重合度基本能到2.0以上，噪音能往下压2~4个dB。但轴向力差不多翻一倍，你得核一下轴承的轴向承载，160中心距配的轴承一般也就承受个1500~2000N的样子，12°β下轴向力轻松破3000N，两边的推力轴承得换大一号，或者改成角接触球背靠背。模数3的我建议取10°，折中一点，8°重合度不够，15°轴向力太凶，磨齿那边也不太好干。
先说个前提，你减速机是单级还是多级的？74dB这个数你说卡下不来，有没有排除电机本身的噪音和箱体共振？斜齿轮噪音大很多时候不是β的问题，是齿形修形没修对，或者啮合频率刚好撞上了箱体的固有频率。光靠加大螺旋角不一定能解决，搞不好轴向力上去了轴承寿命先掉。
计算重合度的时候用端面模数算端面压力角，端面齿距也用端面的，纵向重合度那个公式里齿宽b除以端面导程tx（=πmn/cosβ）。磨齿余量的话法向齿厚方向放0.02~0.03mm就行，螺旋角变大对磨齿余量影响不大，主要是要保证齿宽方向的压力角一致，不然啮合齿向误差会变大。
你这个比齿数比1:1.5，小轮齿数多少？齿数太少β又大的话容易出现根切，小轮齿数低于17建议β别超过12°。我们这边做类似规格一般取8°或10°，没谁敢上15°，轴向力太大磨齿工装寿命都受影响。