减速机轴跟齿轮压配合，轴公差到底给多少稳？
干齿轮加工也有十几年了，滚齿插齿剃磨都干过，最近碰到个事想问问大家。我们这边做的是工业减速机，输出轴跟齿轮过盈压配合，原来一直按H7/r6走，正常用了好几年没出过啥问题。
最近一批齿轮客户那边压装反馈有松动的，返检发现轴的实际尺寸散差比图纸大，有几根直接到上差了。但我们量的时候明明是在公差带里面的。后来怀疑是不是配合公差本身就留得太紧了，想改松一点。
想问下各位，减速机这种传动场合，轴跟齿轮的压配合一般公差给到多少比较保险？过盈量大概选多大？有没有具体的数字经验分享下？
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减速机输出轴齿轮压配合，H7/r6这个配合说实话已经算是中等偏紧了，正常情况下过盈量大概在0.01到0.03之间（按轴径40左右算）。你这个返检说轴到上差了，那就是公差带整体偏松，加工的时候大概率是刀具磨损没补偿，或者量具基准没对好。先别急着改图，把加工端的散差控制住再说，公差带再松压装也会出问题。
另外过盈量多少合适得看具体工况，你们这个减速机传递扭矩多大？转速多少？如果是重载低速，过盈量建议放到0.025-0.04之间，配合可以选H7/s6甚至H7/u6。我们这边做矿山用的减速机，输出轴径60，过盈给到0.05左右，用了七八年没松动过。你可以参考下。
你这个情况我遇到过，后来查下来根本不是公差配合的问题，是热装的时候温度没控好。齿轮加热到200多度膨胀量是够了，但有的操作工加热不均匀，局部温度到了有的地方没到，压上去看着压进去了其实没贴合到位，运行一段时间就松了。后来我们规定加热必须用感应加热，不能用氧乙炔随便烤，温度还得用测温仪实测不低于220度，稳定20分钟再压，之后再没出过松动返修的。
减速机轴齿轮压配合，轴公差给到h6或者js6的我都见过，关键是过盈量不是越大越好。过盈太大压装应力集中，齿轮内孔边缘容易崩裂，特别是渗碳淬火的内孔，脆得很。我们之前有一批齿轮内孔崩了20%多，赔了不少钱，后来过盈量往下调了反而稳定。你先把你们齿轮内孔的热处理状态说下，硬度多少？渗碳淬火还是调质？