斜齿轮啮合有干涉，装的时候怎么对齿啊？
我这边做的是机床上的斜齿轮副，模数3、螺旋角15度左右，跨棒距M值测出来跟图纸对得上，但装到箱体里一转动就有点啃，像干涉那种声音，转几圈后温升也比正常的高。怀疑是装配时对齿没对好，但箱体孔距是加工中心一次装夹铣出来的，理论上中心距是准的。
想问下各位，装这种斜齿副时除了看齿面接触斑点，还有啥具体的对齿方法？比如要不要用塞尺塞齿侧隙，还是直接看M值就能判断？另外装的时候两齿轮轴的平行度一般控到多少？
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先说接触斑点吧，这个比侧隙直观。装配时把红丹涂在大齿上，转几圈看小齿面上的印痕，正常应该在齿宽中部偏齿根位置，长度不小于齿宽的60%，高度不小于工作齿高的50%。你那个温升高加啃齿声，多半是接触偏到齿顶了，说明轴线有歪或者平行度没到位。
轴的平行度按GB/T 10095的公差表来，模数3的话平行度公差大概在8-12μm之间，具体看精度等级。还有就是装配时齿轮轴端窜动也得控住，一般不超过0.01-0.02，不然转起来接触带会跑。装之前先把两轴单独转到无轴向窜动位置再联轴器对中，对完后再装齿轮。
M值只能验证加工尺寸对不对，装配时侧隙还是要用塞尺或压铅法实测的，斜齿副的法向侧隙一般取0.04-0.1mm左右，模数3的话。你那个情况先把平行度和轴向窜动查一遍，大概率不是齿加工的问题。
啃齿声不一定是装配的问题，模数3的斜齿轮副螺旋角15度，这个螺旋角算中等偏大，啮合时的轴向力不小。箱体如果刚性不够，装配时看着对中，运转起来受轴向力后轴会偏，也会出现你说的情况。建议先空载跑一下，看温升和声音变化，如果空载没事负载才出问题，那就是轴向力导致的箱体变形，跟装配对齿没关系，是设计刚性的问题。
你测的M值是跨棒距还是公法线？斜齿轮这两个都不太常用，斜齿装配前最好测的是齿厚或者法向弦齿厚。装的时候也别光看中心距，斜齿的轴向位置也要对好，两齿轮的螺旋线要对齐，不然运转起来会有周期性的冲击声。你那啃齿声是连续的还是有节奏的？
装斜齿副之前箱体两孔的同轴度和平行度复测过没有？加工中心铣出来的不一定百分百准，夹具磨损或者刀具长度补偿偏差都会导致孔距或平行度超差。我们厂之前出过一模一样的症状，最后查出来是箱体两孔平行度超了0.02mm，换箱体后就好了。你先把箱体放在三坐标或精密芯轴上复测一下再拆齿轮，省得走弯路。