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我们做的是小型工业减速机,蜗轮蜗杆和斜齿的都有。最近跟技术部扯皮齿隙的检测定义,到底是按中心距公差带算的齿侧隙,还是按啮合角算出来的法向侧隙?图纸上写的是JB/T 9050.3那一套,但有的师傅说直接拿千分表打主动轮晃就行,啮合角那块不用管。这俩定义在实际检测里差多少?比如中心距偏个0.02,法向侧隙会变化多大?
JB/T 9050.3里齿侧隙分C、D、E、F几档,对应法向侧隙Cn。你说的中心距偏0.02影响多大,我手里没现成公式不好乱说,但能确定一点:法向侧隙Cn和圆周侧隙Jt的换算关系是Cn = Jt × cosαn × cosβ,这个αn是法向压力角,β是螺旋角。你厂里图纸要是标的Cn,那就按千分表打出来的数÷(cosαn×cosβ)去比,别直接拿千分表读数当Cn用,斜齿的差不少。
直接拿千分表打主动轮晃那是装配现场粗判的,真要出报告还是得按JB/T那套走。我们这边蜗轮蜗杆的齿隙是直接用塞尺或者压铅丝法测中心距方向的,斜齿的才用法向侧隙。两个定义不冲突,看你测啥方向。
中心距偏差和法向侧隙的关系不是固定的,跟模数、压力角、螺旋角都挂钩。你光说偏0.02没法算,把参数报全了再问。另外JB/T 9050那个标准已经是老版本了,现在减速机出口的多,建议顺便核对下ISO 1328或者AGMA的侧隙分级。