硬面齿轮减速机这玩意儿加工时变形大得离谱，都这么干？
最近接了一批硬面齿轮减速机的活，材料20CrMnTi渗碳淬火后硬度到了HRC58-62，模数8，齿数56左右。粗车完看着好好的，精车完外圆跳动直接飘到0.05以上，磨的时候齿形还往一边啃，剃齿根本不敢上，怕打刀。
想问下各位兄弟，硬面齿轮减速机这类的齿圈你们热前留多少加工余量？渗碳后精车是用硬车还是上磨床？齿形变形一般控制在多少算正常？我现在按0.3mm精车余量留的，感觉还是小了。
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0.3mm留量做HRC58-62的精车？你胆子真大。我们做类似的硬齿面工件，粗车留给精车的量至少0.8-1.0mm，而且渗碳前要先做一遍去应力（600℃回火），不然热处理变形能到0.1-0.2mm。你那0.05的跳动一半是材料本身的问题，一半是热前应力没释放干净。
硬车这玩意儿对刀具和机床刚性要求太高，CBN刀具转速得拉到150-200m/min，吃刀深度0.1-0.2mm，进给0.05-0.1mm/r，千万别学那些硬干到0.5mm吃刀的，崩刃了哭都来不及。磨的话用陶瓷砂轮CBN的都可以，磨削余量单边留0.15-0.2mm够了，多了反而烧伤齿面。剃齿确实别上了，硬齿面剃齿刀寿命短得离谱，划不来。
硬面齿轮直接磨齿就行，磨齿机精度够了没必要剃。我们厂里用的YK3140数控磨齿机，砂轮修整用金刚笔每次修0.01-0.02mm，磨完齿形精度能到6-7级，表面粗糙度Ra0.8以下。变形大的话关键是热处理工艺，渗碳后冷却速度控制好，淬火油温不能低于80℃，出炉后赶紧进回火炉，别在空气里晾着。
等等，你说的齿圈是带法兰盘的那种还是整体的？整体的外圆跳动变形我见过最夸张的到0.15mm，这种结构不对称应力释放肯定不均匀。建议你下料前先做一道正火，加工过程多安排几次去应力，粗加工和精加工之间隔一礼拜以上，让内应力自然释放比硬扛变形强多了。