内孔倒角c1跟轴肩圆角r1到底啥关系啊

这俩尺寸是有配合要求的，轴肩那圆角R1会影响内孔倒角能不能真正起到作用。一般情况内孔倒角C1要大于轴肩圆角R1，不然轴装到位之后圆角会卡在倒角里，轴端面跟孔端面压不实，定位就出问题了。

具体数字上，通常C1得比R1大不少，比如R1是1的话，C1建议做到1.5到2，R1是1.5的话C1做到2到2.5比较保险。要是R1做到2了，那C1起码得给到3，不然装配的时候容易顶死或者有间隙，看你怎么用了。装配有预紧要求的话，倒角尽量给大点，省得后面返工。

你们图纸没标清楚吗？正常情况轴肩圆角和孔倒角设计的时候就该匹配好，R1和C1的关系图纸技术要求里一般会写明白，没写的话得找设计确认，别自己瞎猜尺寸干出来，到时候装不上或者干涉了算谁的。

我之前干变速箱齿轮的时候就碰到过这事儿，轴肩R1给到1.5，内孔倒角图上标的C1，结果操作工就按C1=1.5干了，装配的时候直接卡住，轴推不到位。后来查下来就是倒角跟圆角干涉了，最后倒角改到2.5才解决问题。从那之后我们厂里凡是看到R1的，倒角都比R1大1到1.5，最少也得大0.5，不然真容易出问题。

倒角跟圆角的关系不光是大小，还得看位置和角度，轴肩那个圆角是R过渡，内孔倒角一般是45度的C，这俩配合不光要考虑轴向能不能装到位，还得考虑有没有径向干涉，你量的时候注意看一下轴的实际圆角大小，有时候加工出来的R比图上标的大，那就更得把C给足。