行星轮系到底咋传递动力的？我看了三套资料越看越懵

你那个太阳20、齿圈60的组合，行星轮齿数有个范围，不是随便定的。装配条件公式：Zs+Zr必须是Np的整数倍，Np是行星轮个数。你这个80能整除3吗？整不了，所以你图本身就有问题，先把齿数改了再说干涉。行星轮齿数一般取（Zr-Zs）/2上下浮动几齿，变位系数也得跟着重算，单纯调一个参数没用的。给你们那批活用的模数发出来看看，帮你算个初值。

干涉量超不一定是齿数问题，变位系数x给小了也会这样。我们做2K-H的时候，行星轮的变位系数一般给到0.3~0.5，齿数少的时候往大了取。太阳轮20齿偏小了，工业减速机里这种结构太阳齿很少低于18，你这个20没问题，但齿圈60齿稍微大了点，行星轮20齿的话中心距和啮合角都偏极限，干涉卡得死死的。

等下，你图纸上齿圈是60齿还是-60齿？有的图纸齿圈齿数带负号表示内齿圈方向，实际啮合的时候正负号搞反了干涉量直接爆表。先把图纸上齿圈那个参数拍清楚再说。

我们厂做的都是NGW型，2K-H不常碰。但行星轮系的核心就一条——三个中心轮（太阳、行星、齿圈）的轴线必须在一点汇交，否则装出来齿向啮合全偏，干涉量再调也是白调。你们加工的时候这三个件的形位公差给到多少？是不是只控制了齿圈的内齿跳，没管太阳轮和行星架的同轴度？