42crmo做齿轮到底行不行？我看厂里有人用有人不用
我们厂主要做的是矿山减速机里那种中大型齿轮，模数6到12都有，最近在选材料这块有点犯嘀咕。以前一直用40Cr调质，感觉硬度上不太够，齿面磨出来容易出问题。后来有人提议上42CrMo，说淬透性好、心部硬度能拉得高，但我又听说这材料加工起来费劲，刀具消耗大，滚齿插齿的时候容易粘刀。
想问问那些用过42crmo做齿轮的师傅，这材料到底适合不适合中碳合金钢齿轮的场景？特别是滚齿和剃齿工序，工艺上有没有什么坑要提前防着的？我们这批齿轮要求齿面硬度HRC52-58，心部硬度HRC35左右，调质+表面淬火或者直接渗碳淬火哪种更靠谱？
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42CrMo做齿轮完全没问题，但要看你的工况和热处理路线。我之前在一家做风电齿轮箱的厂干过，主齿轮用的就是42CrMo，调质后硬度HB280-320，然后齿面感应淬火到HRC55-60，心部HRC35以上完全拿得住，关键是要保证淬透性，直径超过150mm的建议用油淬，水淬容易开裂。
至于加工性，确实比40Cr费劲，滚齿时线速度要降15%-20%，刀具我们当时用的Sandvik和三菱的涂层硬质合金，每刃能加工30-40件，比40Cr少三分之一。剃齿问题不大，主要是滚齿和插齿时注意冷却充分，用极压乳化液能改善粘刀现象。如果齿形精度要求高，磨齿工序必须留0.02-0.03mm的磨量，不然表层硬化后磨不动。
你们那模数6-12又不是多大，40Cr调质完全够用，非得上42CrMo干嘛？成本贵了一大截，加工效率还低。我们厂做了二十多年齿轮，矿山设备齿轮一直40Cr+表面淬火，用到现在没出过事。除非你们那齿轮直径超过200mm或者冲击载荷特别大，否则42CrMo纯属浪费，调质硬度HB260-280配合感应淬火HRC55，齿面强度完全碾压你的需求。
插一句，你们那齿面硬度HRC52-58是感应淬火还是渗碳淬火？42CrMo一般不做渗碳吧，直接调质+感应淬火比较常见。如果走渗碳路线，还得重新评估渗层深度和过渡区，心部韧性可能反而不如40Cr调质好。另外问下你们滚齿用的什么刀具材质？涂层硬质合金型号选对了，粘刀问题能缓解不少。