减速机齿轮断齿是材料不行还是热处理没做到位？
刚转行干齿轮加工不到半年，现在车间里调试一台蜗轮蜗杆减速机，跑了两天齿轮就崩了，齿根直接断掉一大块。图纸上写的是45钢调质，齿面高频淬火，我们这边热处理是外协的，工艺单上写的回火温度我也不太懂有没有问题。
想问问各位老哥，这种断齿一般先排查哪块？是材料本身就不对，还是说热处理硬度没跟上？或者加工这边留的余量也有影响？我现在拿个硬度计在仓库里找余料打，测出来HRC才40出头，这算低吗？
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先别急着甩锅给热处理，图纸给的是45钢，齿面高频淬火的话，齿面硬度正常要到HRC50-55，芯部HRC20-30左右，你这测出来40出头明显偏低，不是热处理没做到位就是测的部位不对。齿根崩掉一般是弯曲疲劳强度不够，硬度只是其中一个因素。
建议你先确认几件事：1）外协的热处理工艺单调出来看，回火温度多少、时间多久；2）崩掉的齿轮断口拍个照片，脆性断口（晶粒粗大、发亮）就是热处理问题，韧性断口（灰暗、有纤维感）可能是材料本身夹杂物多；3）加工这边齿根圆角有没有按图走，刀痕太深、圆角过小都是裂纹源。我们厂以前吃过亏，齿根圆角从0.5改成0.8，寿命直接翻倍。
另外高频淬火的硬化层深度也有要求，太浅了承载不够，一般要≥2mm，你让外协出一份检测报告看看。
你仓库里随便找块余料打的硬度意义不大，余料和实际工件热处理批次可能都不一样。要查就直接拿那台崩掉的齿轮去测，齿面、齿根、芯部分别打一遍，测三组数据取平均值才有参考性。
我之前在一家做冶金减速机的厂里干活，齿轮断齿十有八九是装配和润滑的问题。你先看看两齿轮啮合中心距对不对，侧隙是不是在公差范围内，装配过紧直接就是齿根应力集中，跑起来齿根先开裂然后崩断。还有润滑油牌号选对没，重载齿轮用普通的GL-4齿轮油根本扛不住，得用极压工业齿轮油。
45钢做蜗轮本身强度就不算高，你们那台减速机功率多大、转速多少？如果载荷比较大或者冲击频繁，45钢本来就不够用，崩齿太正常了。我看很多场合直接换成40Cr甚至20CrMnTi渗碳淬火了。