减速机齿轮啮合面有点划痕，正常啮合噪音偏大，啮合侧隙复测在范围内，这情况还判定合格不？
做的是斜齿轮副，模数4，齿数比1.8左右，精度按GB/T 10095的7级加工的，中心距公差按的±0.025那一档。装配完试机空载跑，啮合区域有明显的连续划痕，像是被什么东西刮的，不是点蚀也不是胶合，齿面粗糙度复测Ra还在0.8以内。噪音比同批次的明显高，60公分测大概82dB，同批次其他几台都在76-78那个区间。侧隙用的铅丝压扁法测的，实测0.18-0.22mm，图样给的是0.15-0.30。接触斑点按齿长方向看有70%左右，齿高方向偏低只有40%。
这种齿面有划痕但几何精度全在合格范围内的件，按你们厂里的标准算合格还是不合格？需要返工重新跑合还是跑个加载跑合就能盖过去？齿轮材质42CrMo，渗碳淬火+磨齿的工艺路线。
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齿面有连续划痕这事不能当小问题放过，噪音82dB比同批次高4-6个dB不是正常波动。接触斑点齿高方向才40%偏低了，正常磨齿件齿高方向接触应该在50%以上，你这个齿高方向啮合没吃上，吃的那70%齿长方向还是集中在偏一端的位置吧。这种情况八成是齿向有误差，磨齿的时候齿向鼓形修形量没给够，或者热处理变形把齿向精度拉下来了。侧隙在范围里不代表啮合就好，侧隙合格齿向超差啮合照样跑偏。我们厂里碰到这种直接退回去重新磨一遍，修形量加大0.005-0.01再试。
划痕的形貌你看清楚没有？是沿滑动方向直线拉的还是弧形的？直线拉痕大概率是磨齿时砂轮没修整好留的纹路，弧形拉痕才可能是装配跑合的问题。另外你查一下这对齿轮副的箱体孔系平行度，孔距误差如果超了0.02以上，齿面再加工得再漂亮装出来照样划。
加载跑合别瞎搞，齿面已经有划痕了再加载跑合等于把表面损伤层往里压，渗碳层本来就薄，0.8-1.2的渗层这么折腾磨掉0.02-0.03后面接触应力就扛不住了。同样的件你把齿面微观照片拍出来放100倍看看，有没有微裂纹在划痕底部，有的话直接报废没商量。