技术干货
渗碳淬火这节拍太慢了，900度保温3h起步，老板天天催
19710511
2026/03/26 15:15
20CrMnTi，模数3左右的汽车齿轮，渗碳层深1.2-1.5mm。井式炉做的，现在工艺是920度渗碳+降温到860度扩散+860度淬火，一炉下来小12小时，节拍根本拉不开。一天撑死两炉，老板天天在旁边算成本，问能不能把渗碳温度顶到930甚至940，时间压下来到2.5h左右？
担心两点：一是晶粒粗化，二是畸变量变大后面磨齿余量不够。有没有哪家在批量跑这种短工艺的，温度时间大概怎么配的，给个参考。
14 4
全部回复 (4)
19860626#1
20CrMnTi这种钢本身晶粒长大倾向就不算大，940度短时渗完全能搞。我这边一模数2.5的同步器齿轮，渗碳层1.0-1.2mm，用的是935度渗碳+860度扩散+直接淬火，渗碳段2.5h加扩散1.5h，总周期压在8小时左右，一天三炉无压力。关键是扩散段不能省太狠，省狠了表层碳浓度拉不下来，淬出来马氏体级别不够。畸变看你夹具怎么压的，井式炉上料方式不一样结果差很多。
2026/03/26 19:11
888888#2
别光盯着炉子节拍，你算算后工序。渗碳时间砍一砍，畸变上去了，磨齿余量就得从0.2放到0.3甚至0.4，一圈齿多磨掉的量乘以一天的产量，废刀成本加上设备工时未必省。再说你压到940度，设备允许不允许先看一眼，有些老炉子温均性差，顶到这个温度炉膛各点温差能到正负15度以上，渗层均匀性直接崩盘。
2026/03/27 05:46
辉哥#3
汽车件还是老老实实按标准走，OEM那边审核时渗碳温度超930度不写工艺文件里你试试，PPAP能过？建议老板别光看节拍，把一次交检合格率拉出来算算，返工一次的成本顶你在炉子里多烧两小时。
2026/03/27 10:21
