减速机壳体上那几个测温点 你们一般选哪儿贴片？
我这边做小型齿轮减速机代工，铸铁壳体居多，输出转速1500转往下的那种。最近客户技术协议里开始要求带PT100测温，让我厂里自己选测温点位置和数量。我以前都是壳体侧面随便贴一个，应付一下，现在认真想想好像不太对——壳体侧面离齿轮啮合区远，温度滞后大；端盖位置又怕漏油的地方打孔不合适。
想问问各位厂里减速机测温点一般怎么选？贴在轴承室附近、壳体中段、还是端盖上？打孔深度和位置有没有什么讲究？最好说说你们实际怎么干的，别整太理论的。
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我厂里干这活干了七八年，说说我们的做法。测温点首选轴承室盖外端面，离轴承外圈越近越好，深度打到盖子厚度的1/2到2/3，不要打穿。齿轮啮合区的温度想测的话，壳体中段侧面、轴线高度左右30mm范围内都可以，但这个点一般作为辅助参考，因为壳体壁厚、润滑油对流都会影响读数。端盖那个位置我不建议打孔，密封圈那一圈附近打孔容易破坏密封结构，得不偿失。一般一台减速机布置2个点就够了，一个高速轴轴承端、一个低速轴轴承端，客户真要三个点再加一个壳体中段。
先别急着定位置，你得先问清楚客户要这个温度干什么用。如果是过载保护，那必须贴轴承室，而且要设报警值和停机值；如果是单纯监测整机状态，那壳体侧面中段就行，贴一个PT100加导热硅脂，用耐高温胶带固定也凑合，没必要打孔。打孔是最后的方案，你得算一下壳体最薄处多少，铸铁件一般壁厚不均匀，斜着打容易打穿。
我就说一点：测温点位置再好，标定不准也白搭。你厂里有没有带温控的标准热电偶和恒温油槽？新装或者大修后的测温回路要做一次比对，偏差超过±2℃就得调整或者换位置。另外PT100本身有A级和B级之分，精度差一倍，便宜货温度能飘出去5℃以上，客户真较真的话直接打回来。
你那1500转的减速机，轴承用的是啥型号？深沟球还是调心滚子？不同轴承温升本来就不一样，测温点定在轴承室也得看具体结构，要是用的带座外球面轴承，测温点贴轴承座端面和贴在轴承室内圈盖板上，测出来的温度能差十几度。