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做的是螺旋锥齿轮,小厂,主要走售后市场。毛坯锻完直接车,锥顶那圈面留量大概留0.5mm,等磨齿之前再上车削一刀。问题是最近有两批磨齿完才发现锥顶面跟齿面有干涉,质检那边直接判废,头都大了。
想问下各位,锥顶这个面到底要不要单独精加工一刀?还是说留量放大点直接靠磨齿带走?我现在算下来废两批差不多亏了三千多,再这么搞下去这活真没法接。
锥顶那个面干涉多半是你留量方向留反了,或者外径那边根本没量。锥顶距偏差超过0.05磨齿基本要出事。我们这边磨齿前锥顶面单独精车一刀,光洁度起码Ra1.6,外径用三爪卡盘校表控制在0.03以内,干涉问题基本没了。另外你那个0.5mm留量偏大,1.6模数以下的齿轮留0.2~0.3就够了,留太多磨齿容易让齿形走样。
毛坯锻件直接上机床?锥顶面不加工的话定位基准就飘了,磨齿夹具根本压不住。我厂里不管多大的齿轮锥顶那圈都精车一刀,单边留0.2,精车后复检锥距误差控制在±0.02,这步别省,省了后面废得更多。
你模数多少、齿数多少?螺旋角多少?这些不说没法判断。而且两批都干涉,可能是你热处理变形了,磨前那道精车解决不了变形问题,得查热处理炉温记录。
干这活才说干涉是磨齿的问题,锥顶面顶多是个定位基准,跟干涉有啥关系?你是不是把齿厚留量也算进去了,磨齿余量太大把齿面磨薄了?把磨齿前的齿厚实测数据发一下看看。