弧齿锥齿轮那几条特点到底是吹的还是真的？
最近在整理一份螺旋锥齿轮的技术资料，想把这玩意儿传动的几个特点写得扎实点，别到时候被车间那边挑毛病。资料里写的什么重合度大、传动平稳、承载高、噪声低，我看着都挺顺的，但总感觉有些条目是硬凑的，比如"振动小"这个，跟直齿锥比真的有那么明显？我们厂里小齿轮转速才1200r/min左右，模数6左右，加工出来跑起来声音确实比直齿小，但到底是因为螺旋角的关系还是其他原因，我也说不上来。
另外想确认下，螺旋锥齿轮的轴向力大这个特点，在设计支承结构时一般怎么考虑？我们这边经常碰到轴向窜动导致啮合区偏移的问题，工艺上除了控制安装距之外还有啥招？
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重合度大这点没争议，弧齿锥齿轮的重合度通常能做到2以上，直齿锥一般也就1.1~1.4，所以传动平稳性差距是实打实的。1200r/min这个转速下噪声差异主要还是来自啮合冲击减小，不是说振动幅值能小多少，测振的话高频成分确实会低。至于轴向力，螺旋角35°的格里森制齿轮，轴向力大概是圆周力的0.7~0.8倍，支承必须用能承受这个力的圆锥滚子轴承，而且预紧量要给够，不然热起来之后间隙就出来了，啮合区会往大端跑。
提一个细节，你们那个轴向窜动导致啮合区偏移的问题，量过轴承的游隙没有？C3游隙配中等预紧的端盖，在1200r/min这个工况下其实撑不住，我之前调过一台类似的，把游隙换成C2再把端盖压紧量加了0.05mm，跑了两个月啮合区都没怎么飘。另外螺旋角大小对轴向力影响很大，你们是格里森制还是奥林康制？两种制式同样螺旋角轴向力能差出20%。
"振动小"这个说法我不太认同，弧齿锥齿轮因为有螺旋角，啮合是渐进的没错，但因为同时啮合的齿对多，如果齿距误差累积方向不对，反而会激发低频振动，特别是安装距误差超过±0.03mm的时候。我们测过一台国产的磨齿机和一台进口的，同样精度等级下进口的振动幅值低了近一半，最后查下来是箱体刚性差距，齿轮本身倒不是主因。所以振动这事别全算在齿轮头上。