直齿轮磨齿崩齿，齿根圆角那崩一小块，是磨的问题还是热前留少了？
干的汽车变速箱齿，模数2.5，齿数42，材料20CrMnTi，渗碳淬火完之后上磨齿机，磨出来崩齿，崩的位置都在齿根圆角靠齿厚中线那一片，不是整个崩掉，就是崩一小块缺口看着挺明显。这活儿之前剃齿是没事的，剃完硬度都到58-62了。
现在热前留量单边0.2，磨齿余量不算大。砂轮是那种普通刚玉的，没用CBN。磨齿机是国产的，磨蜗杆砂轮那种。问了几个人说法不一样，有的说砂轮太软自锐性不行，有的说热前留量还得加，有的说渗碳后晶界氧化层太厚磨不动直接崩了。到底从哪下手先排查？崩齿这事返工成本太高了，渗碳淬火全废了。
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先别瞎猜，把崩的那块拿金相看看，崩口位置有没有看到黑色的网状氧化层？如果渗碳的时候晶界氧化层深度超过0.02mm，磨齿受力一顶直接就崩了，20CrMnTi渗碳淬火最怕这个，氧含量高了齿根应力一集中就兜不住。控制的方法就是渗碳炉里露点不要超0.5%，露点高了氧化层就深，这个很多厂不注意。
另外单边0.2的磨量对模数2.5来说其实不算少，关键是热处理变形得控住。齿根圆角处崩一般两种情况：要么渗层深了脆性大，要么磨削烧伤。你把崩的那个齿根抛一下看颜色，发蓝发黑就是磨烧了，砂轮太硬或者进给太快，磨削热把表层组织烧坏了看着崩。
模数2.5单边0.2我劝你别这么干，渗碳淬火完齿根圆角变形量大着呢，磨量留少了等于在啃硬化层，崩齿分分钟。20CrMnTi渗碳完表面硬度58-62是没问题，但渗层再脆也是渗层，不是软钢。热前留量提到单边0.25到0.3，磨齿把变形那层磨干净再走精磨，砂轮换成CBN的吧，模数2.5用CBN真的不一样，磨削力能降一半都不止，崩齿概率小很多。
什么材料？齿数42渗碳淬火，我看你这齿宽多少没说。要是齿宽超过40mm，磨齿机刚性不够硬啃，齿根崩那是早晚的事，跟你留量多少关系不大，机床抗不住。普通国产磨齿机加工模数2.5的没问题，但齿宽一大那就不是加工精度的问题了，是机床刚性。