减速机齿轮磨齿精度一般做到几级？我们这边客户非要求5级
我们厂主要做小型减速机的配套齿轮，最近有个客户技术协议里写明磨齿精度要达到GB/T 10095的5级。问题是之前做的都是7级、8级，磨齿工序基本都是成型磨或者蜗杆砂轮磨，齿面粗糙度Ra0.8左右。现在突然要5级，老设备感觉够呛。想问下专门做减速机磨齿的同行，常规减速机齿轮一般磨齿精度都定几级？5级在行业里算正常要求还是偏高了？
另外齿厚偏差、齿距累积这些项目，磨齿之后还要不要再做精磨修正？我们机床是普通的YK3150那种，砂轮修整靠人工凭手感，是不是得换设备了？
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5级对普通减速机来说真不算低，我们做回转支承和精密减速器的才上5级。YK3150做5级也不是不行，但得看模数，模数3以下、齿宽不大的件勉强能做，砂轮得用80粒度甚至更细的，修整器必须上金刚笔自动修整，人工靠手感修砂轮精度差得远。齿厚公差上5级一般要IT6级公差的留量，多留0.02-0.03mm精磨一刀。我们厂里做过一批模数2.5的减速机太阳轮，磨完齿距累积能控制在0.008mm以内，但首件合格率也就40%多，剩下的靠返修。
先看你模数多大、齿宽多少、材质是啥。45钢和40Cr差别挺大的，淬火变形小的材料上5级比容易，20CrMnTi渗碳淬火的变形量够喝一壶。我们做摆线针轮减速机针齿壳，磨齿精度一般就6级，特殊机型才上5级。你们客户是不是参照了硬齿面减速机的标准写的协议？
5级真没必要死磕，看你们协议怎么写的。GB/T 10095的5级齿距累积总偏差fp才0.007-0.011mm，取决于分度圆直径。这指标对中小模数减速机齿轮来说，基本等于磨齿之后还得安排研磨工序或者珩齿，光靠磨一道下不来。我们厂给军工配套的时候才按5级做，走的是成型磨加成型磨加精密研磨三道工序，成本直接翻倍。你们这个报价里包不包含这个成本？客户如果只给普通7级的钱要做5级，那这单别接。