蜗轮蜗杆带着齿轮转，啮合位置老跑偏咋整

先别急着动蜗轮。减速机箱体两孔平行度超差是最常见的原因，尤其蜗杆支承孔和齿轮支承孔不在同一个镗床上一次性走刀的话，误差能到0.03~0.05。你先把蜗杆和齿轮两根轴单独装进箱体（不带蜗轮），用百分表打两轴的平行度，四个方向都量，水平和对角方向尤其重要。要是平行度超0.02了，后面调啥都白搭。箱体问题不解决，磨蜗轮只是把接触斑挪个位置，齿轮端跳该偏还是偏。

我厂里之前出过差不多的情况，最后查出来是蜗杆那边两个轴承的外环没压紧，热车之后轴承游隙变大，蜗杆往上抬了0.03，齿轮跟着歪。装配的时候你注意一下轴承盖的压装力矩，锁紧螺母那一步别凭手感拧。还有就是齿轮那边的键槽配合别太松，我那次键侧隙放了0.04，端跳也有0.05冒头。

0.05的端跳真不算大，别太纠结接触斑偏一端。你这减速机是传递扭矩的还是只是传动用的？要是重载低速的，齿面接触率有个60%就能用；非要说非要80%以上，那得重新镗箱体了。

蜗杆是左旋还是右旋的？传动比大概多少？我想确认下你那个齿轮是惰轮还是输出轮。