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滚齿剃完的点蚀，救一下
涛哥
2026/03/16 09:00
做的是20CrMnTi渗碳淬火的汽车齿轮，模数2.5左右，渗层厚度按图纸走的1.0-1.2mm，表面硬度58-62HRC，心部30-35。剃完齿形没问题，跑台架跑到一半齿面就冒小坑，一片一片的，看着像麻点，放大看就是典型点蚀，坑底比较光，没裂纹。
之前一批用的美孚SHC 626的油，这次想换个便宜点的试试VG46的矿物油，结果点蚀就上来了。是不是油的事？还是硬度不够？接触应力大概算下来在1100MPa左右。有经验的帮分析下，这玩意儿是油的问题还是齿面本身的事儿。
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蒋军#1
渗碳淬火齿轮点蚀十有八九是接触应力的问题，1100MPa这个数对模数2.5的渗碳齿轮来说已经踩线了。渗层1.0-1.2mm够不够要看有效硬化层深度，GB/T8539上明确说渗碳齿轮有效硬化层深度按模数的0.15-0.20倍取，模数2.5就是0.375-0.5mm，你这1.0-1.2是全渗层不是有效硬化层，到550HV处的深度是多少？另外表面残压应力没保证点蚀也容易早发，金相和残余奥氏体量都查一下再说油的事。
2026/03/17 02:29
feig89#2
我们厂同款齿轮用的VG100半合成油跑了几万台没出过点蚀，46号矿物油黏度指数太低高温油膜稀得跟水似的，1100MPa接触应力下直接就破了，别省那点油钱了，换回合成油或者黏度指数150以上的半合成试试，跑完再切片看坑深。
2026/03/17 07:54